Menhub_Bandara Soekarno - Hatta Masuk 10 Besar Megahub Dunia

Angkasa Pura I Dorong Maskapai Membuka Rute Penerbangan Baru ke Solo

, Jakarta - PT Angkasa Pura I (AP I) Lapangan terbang Adi Soemarmo menggerakkan maskapai buka rute penerbangan baru supaya pelancong yang masuk ke Kota Solo serta sekelilingnya makin banyak.

Simak juga: Kemampuan Terminal Lapangan terbang Adi Soemarno Akan Dinaikkan

Sekarang gw masih menanti Citilink yang tuturnya akan buka beberapa rute baru, diantaranya Solo-Pontianak, kata General Manager PT Angkasa Pura I Lapangan terbang Adi Soemarmo Abdullah Usman di Solo, Jawa Tengah, Jumat, 3 Agustus 2018.

Abdullah Usman menjelaskan sekarang rute yang dibuka oleh Citilink baru Solo-Cengkareng dengan frekwensi penerbangan 2x satu hari. Oleh karenanya, faksinya mengharap supaya rute baru, terutamanya ke luar Jawa, dapat selekasnya dibuka.

Tidak hanya Citilink, disebutkan Abdullah, Garuda Indonesia dalam tempo dekat ini, persisnya bulan November, akan buka rute Solo-Madinah.

Jika sampai kini kan Solo-Jeddah, sedang ke arah Madinah umumnya dari Jakarta. Jika Garuda Indonesia meningkatkan rute, karena itu gw meyakini Lion Air akan lakukan hal sama, tuturnya.

Simak juga: Lapangan terbang Adi Soemarmo Capai Predikat Lapangan terbang Sehat

Selain itu, disadari Abdullah, sekarang ada banyak maskapai yang kurangi frekwensi penerbangan ke sejumlah rute jadi akibatnya karena low season atau penurunan keinginan dari warga. Beberapa rute yang umumnya dilayani daily untuk sekarang satu minggu 3x, salah satunya rute Banjarmasin, Pontianak, serta Lombok, tuturnya.

Abdullah menjelaskan sekarang PT Angkasa Pura I Lapangan terbang Adi Soemarmo layani 66 frekwensi penerbangan. Sedang untuk jumlahnya penumpang pergi sehari-harinya seputar 3.800 penumpang.

Angka ini turun dari waktu peak season yang dapat sampai 4.200 penumpang pergi /hari. Oleh karenanya, mengapa pada akhirnya ada banyak rute yang dikurangi frekuensinya (penerbangan), katanya.

ANTARA

"

Harga Lada Bangka Belitung Anjlok Jadi Rp 59 Ribu Per Kg

Presdir TIKI JNE, Mohamad Feriadi : Sekarang Zamannya Berkolaborasi

, Jakarta - Trend usaha berbasiskan tehnologi digital (online) tidak cuma merambah bidang transportasi. Di bagian logistik juga, beberapa perusahaan aplikasi transportasi online sediakan layanan pengiriman barang. Bisa jadi, ini jadi intimidasi buat entrepreneur logistik konvensional. Walau mereka memulai meningkatkan aplikasi online, kedatangan layanan pengiriman barang berbasiskan aplikasi membuat kompetisi makin ketat.

Tetapi, buat Presiden Direktur PT TIKI Jalan Nugraha Ekakurir (JNE) Mohamad Feriadi, menambahnya aktor usaha logistik, khususnya yang berbasiskan aplikasi, tidak jadi intimidasi. “Kami malah lihat mereka jadi kesempatan baru,” katanya pada wartawan Tempo Praga Penting serta photografer Frannoto di kantornya, akhir Maret kemarin.

Sepanjang hampir satu jam, pria yang akrab dipanggil Feri ini mengutarakan pandangannya masalah usaha logistik. Feri, yang memegang Ketua Umum Dewan Pengurus Pusat Asosiasi Perusahaan Pengiriman Ekspres, Pos, serta Logistik Indonesia (Asperindo), memberi komentar gagasan pemerintah yang selekasnya keluarkan paket kebijaksanaan deregulasi bidang logistik. Di bawah ini cuplikan wawancaranya.

Perusahaan transportasi berbasiskan aplikasi online sekarang punyai layanan pengiriman barang. Perusahaan logistik asing makin banyak. Bagaimana taktik JNE dalam hadapi kompetisi ini? Kami harus membuat taktik serta pengembangan baru supaya berlainan dengan kompetitor. Kompetisi juga sekarang bukan antarperusahaan, tetapi antar-platform, yang konvensional berkompetisi dengan yang digital. Tetapi kami lihat jumlahnya pemain baru bukan jadi intimidasi. Jika cermat, malah ada kesempatan baru yang dapat kami gunakan. Diantaranya, kerja sama.

Seperti apa memiliki bentuk? Perusahaan-perusahaan rintisan berbasiskan tehnologi (start-up) punyai kelebihan, yaitu dana besar serta tehnologi. Tetapi mereka belum mempunyai jaringan. Walau sebenarnya, dalam usaha logistik, membuat jaringan itu perlu waktu lama. JNE punyai kelebihan sebab jadi top of mind atau pilihan penting customer untuk layanan pengiriman barang. Karenanya, kami ingin memperantai perusahaan online yang merambah ke bidang ini. Saat ini usaha tidak mungkin jalan sendiri. Bukan waktunya bersaing, sekarang zamannya bekerjasama.

Pengembangan apa yang dikerjakan JNE supaya bisa berkompetisi dengan pendatang baru? Hubungan dengan konsumen setia harus segampang mungkin. Kami meningkatkan aplikasi Internet supaya customer lebih gampang mencari kiriman serta cari tempat JNE paling dekat. Kami bekerja bersama dengan pop box alias loker (almari) pandai. Sekarang, barang dapat dibiarkan di pop box, penerima akan memperoleh password untuk loker itu serta dapat setiap saat membukanya. Untuk memberikan kejelasan kapan barang akan dikirim serta diterima untuk customer, kami meningkatkan skema pemberitahuan SMS gratis. Akan ada pemberitahuan waktu barang dikirim, transit, serta diantar.

Apa JNE akan buka kerja sama juga dengan aplikasi online atau perusahaan e-commerce? Kesempatan kerjasama masih terbuka. Kami banyak bekerja bersama dengan perusahaan lain, serta dengan pemerintah. Contohnya pengiriman logistik pemilu. Kami terbuka untuk tiap fragmen.

Tahun ini JNE akan meningkatkan investasi Rp 500 miliar, untuk apa sajakah? Kami akan meningkatkan jaringan serta membuat gudang baru. Ini sisi dari capacity rencana, sebab kemampuan yang ada telah kurang untuk memuat kekuatan dari usaha mendatang. Ditambah lagi, sebab e-commerce terus berkembang, kami harus meningkatkan kemampuan supaya memperoleh bagian yang semakin besar dalam usaha ini.

Dalam satu bulan, JNE mengatasi 16 juta kiriman, apa hal tersebut telah melewati potensi sekarang? Belum. Tetapi kami tetap harus meningkatkan kemampuan untuk menghadapi lonjakan, contohnya waktu mendekati Ramadan. Kami ingin jaga tempat supaya kemampuan kami masih besar supaya tidak kelebihan beban. Kami meyakini, kekuatan dalam industri logistik selalu naik. Tahun ini saja kami memprediksi perkembangan usaha dapat 30-40 %, didukung kenaikan transaksi e-commerce. Ruangan pertumbuhannya masih besar.

Dalam tempo dekat, pemerintah akan keluarkan paket kebijaksanaan deregulasi di bagian logistik. Apa yang Anda harap dari paket ini? Kebetulan Asperindo diakui oleh pemerintah menjadi partner diskusi berkaitan dengan pengaturan paket kebijaksanaan ini. Salah satunya yang kami usulkan ialah pemeriksaan kembali ketentuan Regulated Agent (RA). Pasca-peristiwa 11 September di Amerika, ada ketentuan baru di bidang logistik yang mengharuskan kargo yang akan masuk pesawat dicheck dengan mesin x-ray. Indonesia telah meratifikasi ketentuan internasional itu. Sayang, RA diurus swasta yang fokus keuntungan. Tarifnya cukup mahal, Rp 800 per kg di Jakarta, serta ditanggung pada customer. Kami memberi input, semestinya masalah ini diurus pemerintah hingga tarifnya tambah murah.

Tahun kemarin Bank Dunia memberikan laporan logistic performance index Indonesia turun dari rangking ke-53 jadi ke-63. Apa biaya ini menjadi sebabnya? Benar. Itu dikarenakan kehadiran RA. Tidak hanya ongkos RA, penyebab turunnya logistic index ialah ongkos tinggi dalam pengiriman barang karena kemacetan serta infrastruktur yang kurang baik. Ada pula aturan-aturan yang bertumpukan, serta pungutan-pungutan yang memberatkan biaya yang akan berefek pada customer. Kemampuan terminal kargo di banyak lapangan terbang di Indonesia tidak berubah, walau sebenarnya volume kargo terus naik tiap tahun.

Anda menjelaskan sekarang telah waktunya bekerjasama. Lalu, apa yang dikerjakan Asperindo untuk menggerakkan kerjasama antarperusahaan layanan pengiriman? Kami sedang meningkatkan basis bernama Asperindo Logistic Integrated Solution (ALIS). Basis ini dapat digunakan beberapa entrepreneur logistik rasio kecil yang jaringannya tidak luas. ALIS sangat mungkin entrepreneur kecil kirim barangnya ke luar negeri, bekerja bersama dengan perusahaan yang jaringannya lebih luas.

"

Harga Merosot Peternak di Solo Bagikan Ayam Potong di Pasar

Alam Sutera Bangun Gedung Perkantoran Rp 1 Triliun

, Jakarta - PT Alam Sutera Realty Tbk (ASRI) tengah mengerjakan gedung perkantoran setinggi 50 lantai di wilayah Gatot Subroto, Jakarta Selatan. Pembangunan yang telah diawali awal tahun ini ditangani lewat anak usaha pengembang usaha ini yaitu PT Alfa Goldland Realty. “Dana berbelanja modalnya seputar Rp 1 triliun untuk tempat serta pembangunannya,” tutur Sekretaris Perusahaan Alam Sutera Hendra Kurniawan dalam temu persnya di Bursa Dampak Indonesia, Kamis 2 Mei 2013.

Hendra meneruskan, gedung itu dibuat di atas dua kavling tanah seluas kira-kira 1 hektare. Pembangunannya direncanakan akan memerlukan waktu sepanjang 30 bulan sebelum bekerja. Menurut dia, gedung perkantoran itu akan dibuat dengan pola strata title atau sewa. “Setengah-setengah mungkin porsinya,” tuturnya.

Diluar itu, Alam Sutera juga sukses mengakuisisi 300 hektare tempat di daerah Alam Sutera Utara. Sekitar 130 hektare telah dibebaskan serta bekasnya akan mulai ditingkatkan. “Kita masih dapat akuisisi wilayah sana , jika optimistis keseluruhan lahannya dapat raih 500 hektare,” sebut Hendra.

Untuk kapasitas kuartal I 2013, perseroan mencatatkan penjualan sebesar Rp 1,4 triliun. Untuk tahun ini perseroan mengincar penjualan bertambah 55,5 % atau seputar Rp 5,5 triliun dari tahun awalnya Rp 3,6 triliun.

Tahun ini perseroan menganggarkan berbelanja modal sejumlah Rp 3 triliun. Perseroan tidak mengatakan sumber permodalan berbelanja modal itu. Tetapi, dana itu akan dipakai untuk mengakuisisi tempat serta membuat project property di tahun ini.

Sesaat untuk tahun 2012 perseroan mencatatkan penjualan sebesar Rp 3,6 triliun. Laba bersih dicatat naik sebesar 98,23 % di tahun 2012 jadi Rp 1,19 triliun dari mulanya Rp 601,65 miliar.

Superblok Grand Sungkono di Surabaya akan dibuat di tempat seluas 4 hektare. Sedang superblok Kalimalang di Jakarta akan dibuat di tempat seluas 20 hektare.

Keperluan investasi untuk membuat dua superblok itu sebesar Rp 16 triliun. Rinciannya nilai investasi untuk mebangun superblok di Kalimalang Rp 11 triliun serta Grand Sungkono Rp 5 triliun. Sumber permodalan, sebesar 30 % dari kas internal serta utang sebesar 70 %.

RIRIN AGUSTIA | RIZKI PUSPITA SARI

"

Jokowi Resmikan Rumah Pekerja Villa Kencana Cikarang

BRI Syariah Terlepas 2,6 Juta Saham Baru, Harga Rp 510 per Lembar

, Jakarta - PT Bank BRI Syariah tertera jadi emiten baru di Bursa Dampak Indonesia (BEI), Rabu, 9 Mei 2018. BRI Syariah dengan kode dampak BRIS melepas 2.623.350.600 lembar saham baru atau 27 % dari modal. Penawaran umum pertama BRIS sebesar Rp 510 per lembar.

Pada harga itu, BRI Syariah sukses mencatat oversubscribe sekitar 2x, kata Direktur Penting BRI Syariah Moch. Hadi Santoso di gedung BEI, Jakarta, Rabu.

BRI Syariah adalah anak perusahaan PT Bank Rakyat Indonesia (BRI) Tbk. BRI Syariah ada semenjak 17 November 2008 yang bisa dibuka di 1.086 kantor service syariah di kantor BRI. Sampai Maret 2018, asset BRI Syariah sampai Rp 44,7 triliun.

Hadi menjelaskan dana fresh dari penjualan saham umum (initial public offering/IPO) BRIS akan meningkatkan kemampuan modal perusahaan. Dana IPO serta laba perusahaan pada 2018 bisa tempatkan BRI Syariah dalam bank kelompok BUKU III.

Hingga bisa memberikan keringanan dalam peningkatan produk serta jaringan, tutur Hadi.

Hadi menerangkan, 80 % dana IPO akan dipakai untuk tingkatkan pendistribusian pembiayaan. Diluar itu, seputar 12,5 % untuk peningkatan tehnologi info serta 7,5 % untuk peningkatan jaringan kantor cabang dari Sabang, Sumatera, sampai Merauke, Papua.

Deputi Bagian Restrukturisasi serta Peningkatan Usaha Kementerian BUMN Aloysius Click Ro menjelaskan BRI Syariah jadi emiten pertama BUMN yang masuk bursa di tahun ini.

"

Mantan Bos Bulog Tanggapi Tudingan Budi Waseso soal Impor Beras

PT KAI Bandung Aplikasikan Biaya Promosi pada 3 Kereta Api Eksekutif

, Jakarta - PT Kereta Api Indonesia (PT KAI) Wilayah Operasional (Daop) 2 Bandung memberi promosi potongan harga biaya untuk kereta api (KA) kelas eksekutif dari Bandung ke lokasi-lokasi arah waktu Ramadan 2018.

Ada tiga kereta dari Daop 2 yang mengaplikasikan biaya promosi ini, yakni KA Harina arah Bandung-Surabaya Pasarturi, KA Ciremai arah Bandung-Semarangtawang, serta KA Lodaya arah Bandung-Yogyakarta-Solo Balapan, tutur Manager Jalinan Warga PT KAI Daop 2 Bandung Joni Martinus, Jumat, 18 Mei 2018.

Simak juga: KAI Berikan Biaya Promosi untuk Kereta Api Purwojaya serta Sanggawulih

Joni menjelaskan promosi ini cuma untuk kereta kelas eksekutif dengan agenda pemesanan mulai tanggal 19 Mei 2018 untuk keberangkatan tanggal 21, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 30, serta 31 Mei 2018.

Menurutnya, promosi biaya kereta eksekutif Rp 200 ribu-Rp 290 ribu. Warga yang profesinya jadi TNI serta Polri, lanjut usia, dapat memperoleh biaya reduksi.

Contohnya untuk biaya KA Lodaya Eksekutif umumnya Rp 230 ribu-Rp 325 ribu. Tetapi, saat promosi, tarifnya jadi 200 ribu. Biaya promosi itu masih dapat direduksi kembali sesuai dengan ketetapan PT KAI, kata Joni.

Mengenai biaya kereta kelas eksekutif dari Daop 2 yang mengaplikasikan promosi ialah KA Harina arah Bandung-Semarangtawang-Surabaya Pasarturi PP biaya promosi Rp 290 ribu.

Kereta api Ciremai arah Bandung-Cirebon-Semarangtawang PP biaya Rp 200 ribu, dan kereta api Lodaya arah Bandung-Yogyakarta-Solo Balapan PP biaya Rp 200 ribu.

ANTARA

"

Bandara Ngloram Bakal Diperluas hingga Dekat Stasiun Kereta

CNC Line Membuka Rute Pelayaran Export Arah Cina serta Korsel

, Jakarta - Perusahaan pelayaran CNC Line buka rute baru langsung dari dua kota di Indonesia ke arah Cina serta Korea Selatan. Rute bernama KCS Sevices ini diinginkan buka akses pasar buat exportir Indonesia ke Asia Timur.

Chief Executive Officer CNC Line, Till Ole Barrelet, menjelaskan rute KCS adalah satu diantara enam rute pelayaran langsung dari Asia ke arah Indonesia. Dengan rute ini kami mengharap export dari Indonesia dapat tambah murah serta bertambah cepat, katanya pada acara perayaan rute baru KCS di Jakarta, Rabu malam, 13 Desember 2017.

Baca: Akuisisi Operator Ini, Cina Kuasai Jalan Pelayaran Asia-Amerika

Di rute KCS, kapal container CNC Line akan berkunjung di Jakarta serta Surabaya. Till menyebutkan, dengan menyambangi dua kota penting di Indonesia, faksinya mengharap dapat mengangkat banyak muatan export dari Indonesia ke beberapa negara Asia seperti Cina serta Korea Selatan.

Dengan spesial, exportir Indonesia mengincar pasar Cina dibagian tengah serta utara sebab rute KCS menyambangi Nansha di Selatan Cina serta Lianyungang di Utara Cina.

Till menjelaskan, Asia Tenggara adalah pilar penting buat usaha angkutan CNC Line yang konsentrasi pada pelayaran intra Asia. Indonesia dipandang punyai tempat yang relevan sebab punyai kekuatan pasar yang besar. Lebih, prediksi perkembangan ekonomi Indonesia tahun 2018 diperkirakan akan alami pemercepatan.

Di Indonesia, CNC Line yang terhimpun dalam CMA CGM Grup mempunyai 17 kantor cabang. Tidak hanya KCS, rute pelayaran lain yang menyambangi Indonesia, yaitu China 1 Services, CH1, KI2, CVI serta CS1.

BISNIS

"

Nasabah Mengadu Rekening Dibobol BRI_Ternyata Diambil Istri

Karyawan Ancam Berhenti Kerja Berkaitan Garuda Rugi US$ 213 Juta

, Jakarta - Serikat Karyawan PT Garuda Indonesia (Sekarga) tuntut diselenggarakannya perantaraan di antara karyawan serta direksi Garuda. Mereka memandang kerugian sampai US$ 213.389.678 pada 2017 dikarenakan ketidakberhasilan direksi dalam mengurus perusahaan.

Ketua Umum Sekarga Ahmad Irfan Nasution menjelaskan ada tiga persoalan internal yang berefek pada service pada konsumen setia. Yakni permasalahan operasional, keuangan, serta jalinan industrial, tuturnya dalam pertemuan wartawan yang diadakan di Resto Pulau Dua, Rabu, 2 Mei 2018.

Simak juga: Garuda Rugi USD 213 Juta pada 2017 karena Denda serta Tax Amnesty

Ahmad menjelaskan, untuk jaga keselamatan serta memberi service paling baik pada konsumen setia, Sekarga minta pemerintah merestrukturisasi jumlahnya direksi, yang sekarang delapan orang, jadi enam orang.

Diluar itu, Corporate Affairs Asosiasi Pilot Garuda Kapten Eric Ferdinand menerangkan, perubahan direksi itu dilandasi asumsi karyawan pada beberapa direktur Garuda yang tidak pahami persoalan perusahaan.

Eric menerangkan, ada seputar 1.500 pilot yang terhimpun dalam asosiasi itu. Bila keinginan mereka tidak disikapi, semua karyawan akan berhenti kerja.

Eric mohon maaf pada warga bila berhenti kerja itu sampai terwujud. Ia mengerti akan terdapatnya gejolak yang akan diakibatkan dari berhenti kerja yang dikerjakan. Kami meminta maaf atas efek yang akan dirasakan dari pekerjaan berhenti itu, katanya.

Menyikapi intimidasi berhenti, Direktur Penting PT Garuda Indonesia (Persero) Pahala Nugraha Mansury menyarankan karyawan Garuda masih konsentrasi pada pekerjaan.

"